RECRUIT 2024

入社のきっかけは先輩の存在です。高校2年の時にインターンシップに参加し、その人を見てエンジニアに憧れました。それで、まずはトヨタの整備学校に行くことに決めました。2年間整備を勉強しながら、改めて就職先としての福井トヨタ、その他の会社も見て決めました。
インターン時にお世話になった先輩には、店舗配属後にも声をかけてもらいました。「インターンにいたな、ウチに来たんか、よろしくな」と、3年ぶりだったのに、うれしかったですね。
実は学校に行き出してからだんだんクルマが好きになりました。同じクルマでも乗っている人によって変化してくる、整備しているとそれがわかってくるのです。だから、整備っておもしろいのだと思います。

入社前からポルテというクルマに乗っていて、もうこのクルマが好きで。こんなに好きな製品に関われたらなという思いで入社を希望して、開発店の営業職でお世話になることに。１，２年目は無我夢中で、先輩たちに助けてもらいながら過ぎました。1年目の成績は新人中トップでしたが、2年目からは良くなかった。売れない時期に、目の前で納車されていく様子を見るのは辛かったですね。もちろん、連絡先をお聞きしてフォローさせていただいたり、お手紙を送らせていただくのですが、ダメな時はダメ。4年目くらいに転機が来て、売れるようになりました。1年目から担当しているお客様の買い替えをいただけようになって。そこからは、まあ順調に。

2019年、入社6年目の冬に産休に入り、21年に復帰し、午後4時までという時短制で営業をしていました。22年の6月に本部に誘ってもらい、VC推進課に配属されました。
業務内容は、営業スタッフがお客様に依頼された保険などの最終チェックをして保険会社に送り出すという仕事です。クルマが新しくなるということはライフスタイルにも変化があるということです。就職したとか、結婚、お子様が生まれたとか…その時のお客様にふさわしい保険を提案し、ご契約いただくということですね。
営業職の時と違い、対人ではない業務ですが、現在の業務の方が今の自分には合っていると思います。営業志望で入社しましたが、販売も保険も福井トヨタという安心がベースにあってのことです。その会社にいるという自覚は変わりません。
思い出に残っている出来事は、営業時代のことです。お付き合いの長いお客様に「田中さんの売りたい時に買うよ」と言われたことですね。ありがたかったです。そういうお客様との思い出も、ずっと仕事の支えになっています。

きっかけは自動車関係の仕事がしたかったことと、カーフィルム貼りに興味があったから。といってもよくわからないと思うので説明します。オートグラスフクイでは、自動車ガラスの交換、リペア、クリーニングをはじめ、カーフィルムを貼っています。フイルムは、太陽光の遮断や室内の温度環境を整えるために重要なパーツです。もちろん、ドレスアップ的な要素もあります。このカーフィルムを貼るというのが、かなりの技術を必要とします。
ウィンドウの外側からパッと貼っているのではなく、ドアの内張りから外してウィンドウの内側から丁寧に貼っていくわけです。ですから、メーカーや車種によっても異なる独特の作業になります。
内張り外し、ガラス交換、リペアとまだまだ練習中ですけどね。いつかはカーフィルムを美しく貼れる技術者になりたいと思っています。
普段は板金屋さんやディーラーさんから注文を受けます。各社ではできない仕事で、扱っていないメーカー、車種、素材についての相談や受注があります。
扱うものがガラスなので、作業がデリケートでしょ。割れたら終わりです。しかも、集中して立ちっぱなしなので慣れるまではきつかったですね。体格や体力も違うので先輩と同じようにやってもうまくいかない。それから、2年くらい辛い時期を経て、ようやく自分なりのやり方が身についてきました。

作業中は言いたいことをはっきり言うことにしています。作業で気づいたこととか、人と人の間に立って意見をまとめたり。僕が解決しているのではなくて「あの人のやり方はこういうことだと思います」と進言したりですね。現場で混乱したくないので。
出先でもそんな感じなので嫌われるかなと心配ではあるのですが「まあ、お前がそこまで言うのなら」と、許してもらっています。根本に「クルマ好き」という思いが一致しているからなのでしょうけどね。
うれしかったことは、お客様に「がんばっているね！」「ありがとう！」と言われること。あと、2年目の終わりにひとりで1台仕上げられた時ですね。１，２年辛かっただけに、できなかったことができた時、すごく達成感がありましたね。

親しい先輩がいたことと、お店がかわいいこと、それにサーティワンアイスクリームが大好きでこのアルバイトを始めました。先輩には仲良くしてもらって、いろいろ教わりながら楽しくやっています。スクープってわかりますか？アイスクリームを丸くすくうこと。意外と難しくて苦戦したのですけど、先輩のおかげで今はパーフェクトです。
技術的なこともですが、当然ですがやはり接客には気を使っています。お客様に気持ち良く帰っていただくために、そして「またサーティワンに来たいな」と思っていただけるように心がけています。

先日こんなことがありました。常連さんで、小さな男の子とおじいちゃんが来てくれているんです。その男の子が、たぶん自分で注文したいのになかなかできなかったのですね。メニューとか、いろいろ工夫して見せるようにしていたのですが、いつもの「大納言あずき」言えなくて。
それがある日「自分で言える」って言って、「あずきください！」と。おじいちゃんも驚いた笑顔で。なんか、成長を一緒に見られたようで、うれしくて。

普通の日の、普通に幸せなひとコマ。トヨタYOU&iグループのサーティワンアイスクリームは県内に4か所にありますが、それぞれの場所でそんなワンシーンがあるのだと思います。
私にとっては、居心地のいい第二の居場所だと言えます。第一はもちろん家族です。だけど、家庭にいるくらい安心できる場所なのです。それくらい好きな仲間たちのいる職場です。

人と関わる仕事に就きたいなとは思っていました。性格的にも事務系よりも、営業。トヨタを選んだのは、クルマって福井県民には欠かせないもの。当時は私も、友人たちもトヨタ車に乗っていました。クルマっていう商品は、人と暮らしを直接つなぐものじゃないですか。だから、仕事として関わるのはおもしろいかなと思ったのがきっかけです。

営業＝売る！みたいなイメージがあったのですが、そんなに簡単なものじゃないということにすぐに気づきました。人と接する時間ももちろんありますが、ショールームでの仕事もこなしながら、当然デスクワークもあるわけです。
それと、この店が特徴的なのはトヨタとダイハツのショップだということ。どちらもクルマとしての基本構造は同じなのでそんなに苦労はしていませんが、ニーズは違いますからね。
そこは考えます。
この店舗は、以前からおなじみのお客様も多く、お客様の方からお声がけしていただくこともあります。「子どもがクルマを欲しがっているのだけど、なにかいいのある？」とか。うれしいですよ、そういう時は。

営業職希望で、当時福井トヨタ武生店に配属され、現在は店舗の移動と共にサンドーム南店に勤務しています。憧れだけで営業という仕事に就かせていただいたのですが、１，2年はやはり大変で結果が出ず悩んだ時期もありました。店舗のトップセールスの方を見ながら学んだり、先輩方にアドバイスをもらいながら、がんばって3年目にサービスアドバイザーというポストに就きました。
業務内容は、お客様はもちろん、営業とエンジニアをつなぐ橋渡し的な役割です。2年間の営業経験を活かして、お客様に寄り添ったサービスを提供しています。お客様のクルマの相談をまずお聞きして、内容によって適切なサービスを判断しご用意します。

点検や修理が予定より早く完了し、お渡しできた時はお客様に喜んでいただけます。「おかげで助かった、ありがとう」と言われるとうれしいですね。実は、スタッフひとりひとりの努力があってのことなのですが。
チームワークはいいと思います。時々は意見がぶつかることもありますが、言いあえる信頼関係があってこそ、いい仕事ができます。素晴らしい環境だと思います。

きっかけは高校の先生に勧められて、名前もよく知っていたし基本的な情報も調べて入社しました。4月から10月まで研修期間で、店舗には6月から入りました。2ヵ月で店舗配属だったのですが、人と話すのは平気な方なので早く職場になじめました。新人なりに、コミュニケーションは取ろうとしていた方だと思います。
営業として、商談がうまいかどうかはまだわかりません。ただ、お客様とはよく話します。主にライフスタイル、あとは趣味の話。それに、今21才なのでお客様のお子様と年が近いらしくて、よくそういう話題にはなりますね。そこから商談になればいいのですが…。

もちろん、クルマの話になれば精一杯の対応はしますよ。でも、お客様の傾向というか、スタイルを知る方が大事だと思うので。
お客様に本当に必要なものは勧めますが、そうでもないオプションや整備項目もあるじゃないですか。そこは、お客様の立場になって考えたいので。今はまだ、先輩からの引継ぎのお客様が多いですね。買っていただいた方からは僕に電話をいただけるようになりましたが、一度足が遠のいたお客様を引き戻すのって難しくて、1年目はとにかくお客様のお宅に向かいました。訪問を続けたお客様に買っていただいた台数は、新人にしては多かったかもしれません。
お店に来ていただける方とは店舗内でお話しします。まだ、関係性が築けていない方もいらっしゃると思いますので、これからですね。

高校卒業後はトヨタの整備学校を経て、入社。クルマ好きっていうことではなく、何かを「つくる」ことに興味があったので。最初の配属先は本社で、現在は空港前店。本社はかなり忙しいので、慣れるまではきつかったですよ。コミュニケーションは取れる方なので大丈夫でしたが、整備はやはり体力が勝負なので。
まだまだ駆け出しなのですが、整備が終わったお客様から「君からクルマは買えないのか」と聞かれたことがあります。エンジニアなので、そのいう時は営業スタッフに引き継ぎますが、そう言っていただけるのはうれしいですよね。次の整備も水上君で頼むと言っていただけたり、エンジニア冥利に尽きます。この仕事でよかったなと思いますね。

整備って、知れば知るほど奥が深いのだと思います。丁寧に、時間をかけて作業を進めていくと次から次へと発見がある。先輩方の教えもどんどん難しい領域になっていく。そうやって、ひとつひとつ作業をしていくと前回より早く、うまくなっていく。作業も、作り上げていくのも好きなので、仕事自体がやる気に繋がっている気がします。ひとつひとつ作業が終わっていって、さあ次にいくぞ！というのは結構いい気分です。
実は、もともとクルマへの興味はゼロだったのです。第一希望は消防士、第二希望が自動車関係、第三希望が建築関係で、今はこの仕事に満足しています。仕事ってやってみないとわからないのかもしれません。誰かの役に立つ、直すこと、つくることが、自分の中で少しずつ仕事になっていっているというか。
就職の前に、仕事ということを考えた時には「お金を稼ぐ場所」でしかなかった。働くことが嫌いではなかったのですが、やりがいよりも生きていくためにはお金が必要だと思っていました。僕より若い方にどう聞こえるかはわかりませんが、そういう考え方も間違いではないと思います。

幼い頃からスポーツ一筋で、大学ではフェンシングで世界に挑んでいました。そのせいか、仕事でも世界と戦っている会社を選びました。ステージは違っても、自分を輝かせるものを探し続けたかったのです。
仕事は、お客様に安全で安心な快適なクルマをお届けするということ。そんな１台１台の積み重ねが、世界につながっているのだなと実感しています。

この業界はやはり男性が多いので、まずは笑顔、明るい声、そして説明、提案をしっかりすること。そういう流れが大事ですね。そこを一番大事にしています。ただ商品の説明は完璧にできても、メカニックにはかないません。ひとりで全部背負わずに、専門分野は信頼できるチームに任せています。

入社間もない頃でした。その月どうしても、店舗であと２、３台売らないといけないという時です。その手立てもなく頭を抱える私の前で、店長が電話だけでクルマを売ってしまったのです。そのお客様に必要書類を持って行った私は、恐る恐る聞いてみました。「お客様はどうして電話1本でクルマをお買いになったのですか」と。すると、「私がクルマを買うのは、あの人から電話があった時だけなんだよ」とおっしゃったのです。ゾクゾクしました。
「あの人だからクルマを買っていただけたんだ！」
こんなお客様を持てる営業になりたい。新人営業マンの私は心底そう思いました。

その時から２０年たったある日、電話でお客様を展示会にお誘いしました。展示会に来られたお客様は私からクルマを購入した後、対応したスタッフにこんなことをおっしゃったそうです。
「西正さんから電話をいただいたら、ここに来て、買わないといけないでしょう」と。
そのことをスタッフから聞かされた私は、あの店長を思い出しました。あの頃から憧れだった店長に、少しは近づけたのだろうか。それは、私が同じ店舗の店長になる直前の出来事でした。

エンジニアって1年中クルマの修理をしているって印象ですよね。ところが、意外とお客様と話す機会が多いんです。特に福井はクルマが生活の一部になっています。私たちの仕事って、そんな大事な生活に関わることでもあるんです。たとえば、クルマの使い方、新しい機能の説明、納車時に説明はさせていただいていますが、一度にすべて理解するのは難しいかも知れません。なので、丁寧にコミュニケーションを取り、理解していただきます。私たちはクルマと同じくらいお客様と向き合っているかもしれませんね。お客様の気持ちに寄り添い、大切なクルマを最大限に活用していただくことがエンジニアの仕事でもあります。

お客様とのコミュニケーションも大切ですが、工場に居残ってクルマと真剣に向き合っている時間も、もちろん大好きです。工具を握って、カラダ使って、汗をかいて…自分がいちばん生き生きしている時かも知れません。残業などはあまりないのですが、たまにひとり、クルマにつきっきりになれる時間も気に入っていますね。

バイクが好き、クルマが好き。とにかく動くものにずっと興味がありますね。ガソリンスタンドにもお世話になっていた時期があるので、いろんなクルマと接しながら中はどうなっているんだろうと思っていました。そんなクルマが、調子悪くなったら「直したい」と思います。
思いませんか？そうは思えない人がいるから私みたいなエンジニアが必要なのかも知れませんね。

修理を担当するときは、触れる前にまずお客様に状況をよく聞きます。お客様が大事に乗っていただいているおかげで診させていただけるのですから。
修理というのは、部品を取り替えるだけではありません。お客様の大事なものだから、修理して快適な状態に戻させていただくことだと思っています。自分がお客様だったら、きっとそういうエンジニアにクルマをあずけたいなと思うので。クルマの話がはじまると、皆さん熱いですよ。そんな会話があって、クルマの修理ができて、「また来るよ」って言っていたただける。
そういう時は本当にうれしいですよ。私の居場所はここなんだなって思う瞬間でもあります。

高校を卒業して、18歳で入社。地元で働くことが第一条件で、あの頃は夢とか希望とかは二の次でした。営業で入社しましたが、いきなりクルマを売れるはずもなく、すぐにサービスから再スタートでした。4年間工場でクルマを学び、3年間サービスフロントを務め、あらためて営業としてデビューしました。
整備時代は叱られてばかりでしたね。お客様の話をうまく聞きとれていなかったのだと思います。ただ、お客様からすれば整備のプロですから。トヨタのプロがそんなこともわからないのかと言われるわけです。叱られる口惜しさをバネにコミュニケーションを重ね、おかげさまでスムーズな会話ができるようになりました。
その頃、そうやって叱っていただいた方が今では大事なお客様になってくれています。きっと頼りない若者を育ててくれたのだと思います。店長になった時は「お前が店長だって？」と笑いながら来店していただきました。この時は本当にうれしかったです。ありがたかったですね。

もともとクルマが好きでした。高校の頃からクルマ関係の仕事を意識しだして、中部日本自動車整備専門学校を経て福井トヨペットに入社しました。エンジニアとして福井トヨペット東店、本店、大野店、武生店に勤務し現在大野店に落ち着きました。エンジニアの時は工場にいる方が好きでしたね。特にエンジン回りの仕事で、分解したり組み立てたり。
エンジニア時代の想い出と言えば、トヨタサービス技術コンクールです。2カ月間チームメイトとペアで予選に向けて訓練しました。参加チームの皆さんは本気なので、挑むこちらも訓練は真剣。きつかったですが無我夢中で、今思うと楽しかったですね。コンクールでの問題を予測し、対応するという訓練なので大会後の応用力がつきます。技術を深めるという点では、その後の自信につながりました。

福井トヨペットに勤務していた父の影響は大きいかも知れないですね。クルマに関係のある仕事をしたいと言うと、まず中部日本自動車整備専門学校（専門学校トヨタ名古屋自動車大学校）を勧められ、卒業後福井トヨペットに入社しました。
いよいよプロとしてトヨタ車に取り組むはずが、フォルクスワーゲンに配属されることに。当時は驚きましたが、今となっては貴重な体験ができてよかったと思います。2大有名車種の心臓部に触れられたのですから。それに、トヨペット、フォルクスワーゲンという２つの社風を体験していることにもなります。勤務地も隣ですしね。お互いのいいところを学び合えているのではないでしょうか。
整備についてはトヨタ車からフォルクスワーゲン車へと学び直しました。けっこう大変だったのですが、両社の上司や仲間たちのおかげでやり通せました。

就職活動していた頃、数社から内定はいただいていたのですが決め手となる条件はありませんでした。仕事が最重要だと考えていたので、給与にも休日にも興味はなかったですね。しいて言えば労働組合があったことでしょうか。当時はさほど強く意識はしていなかったのですが、せっかく労働組合があるならと入社の決め手になりました。今では組合員を守る仕事もしています。そこで感じているのは労働組合があるかないかで働き方の意識がちがうということです。就活している学生さんたちにはあまり実感がわかないかも知れませんが、将来を考えるなら選択肢のひとつに加えてもいいかも知れませんね。

リクルート活動に立ち会うことも多いのですが、毎回言わせていただくことがあります。学生の皆さんは、まずいろんな物事をみるべきだということ。それが許される時期なのですから。企業説明もとことん聞ける、その時を大事にしてください。いろんな会社をしっかり見て感じて、自分に合った会社を選んでほしいですね。